福利！“光储充一体化”智能充电站，缓解老旧小区“充电难”

新能源汽车是福利江苏重点培育的产业集群，目前已处于全国第一方阵。光储数据显示，充体充电截至6月底，化智缓解江苏全省新能源汽车已达209.23万辆，充难占汽车总量的电站8.4%。颇为醒目的老旧是：上半年江苏新注册登记新能源汽车42.88万辆，占汽车新注册登记量的小区38.90%。

半年“上新”汽车中，福利近四成为新能源车，光储而相当一部分车主，充体充电住在江苏各大城市市中心的化智缓解老旧小区。

记者从国网江苏电力获悉，充难为缓解老旧小区“买新车易充电难”现状，电站近日，老旧省内多地“光储充一体化”智能充电站陆续上马。

南京：废弃垃圾场“变身”智能充电站

近日，国网南京供电公司和光华路街道联合开展江苏首个老旧小区“光储充一体化”智能充电站建设工作。通过资源整合、多方联动，将该街道四方新村小区的废弃垃圾场变“废”为宝——更新为智能充电站，服务老旧小区买车易充电难的广大新能源车主。“‘光储充一体化’是指由光伏发电、储能、汽车充电集成一体、互相协调支撑的绿色充电模式。”国网南京电动汽车服务有限公司相关负责人介绍。

充电站建有1套装机功率为30千瓦的光伏雨棚，全年可提供约3万千瓦时绿色电能，并配有两套240千瓦-200千瓦/261千瓦时(一机四枪)的海绵储充柜，充电总功率480千瓦，可同时为8辆新能源汽车快速充电。在日间，光伏顶棚发出的电能会优先供给车辆充电，余下的电能存入储能系统，并在充电高峰期向充电桩送电协助支撑电力负荷。

据悉，通过先进的海绵电力技术，系统会优先使用充电桩和储能系统消纳光伏发出的电能，并通过合理的充放电算法，达到光伏消纳率100%，相当于每年可节约标准煤约3.12吨。此外，该站可通过其搭载的综合能源管控系统收集电网、光伏、储能、充电桩及其他用电负荷信息，并根据电网运行情况以及电网调度指令，实时调节各用电终端设备的负荷。

在需求侧响应模式下，该站可满足2小时200千瓦的削峰，在辅助服务模式下，可满足4小时100千瓦的填谷，实现电网友好互动。

常州：体育馆旁建最大一体化充电示范项目

在有“新能源之都”之称的常州，该市印发方案，提出加快推进光伏发电，推广建设“光储充检换”一体化充电示范项目。就在7月底，常州最大、金坛区首个“光储充”一体化充电站试运行月余，服务新能源车主超1万人次，充电量近30万千瓦时。

图自常州晚报

这一“光储充”一体化充电站，位于金坛区体育馆东侧的占地约5000平方米，共有89个停车位(包含64个充电车位)及1座占地324平方米的休息区，可充分服务周边各大小区新能源车用户。该站全年可利用太阳能发电近40万千瓦时，产生直接经济效益20万元，减少二氧化碳排放329.6吨，节约标准煤超120吨。

相关负责人介绍，一体化充电示范项目是电力部门力推的新型智能微电网的重要组成。按照常州市最新发布的《常州市碳达峰实施方案》，到2026年末，该市将建成新型智能微电网试点示范项目30个，让新能源车主充电更便捷。

盐城：覆盖乡镇布局更多一体化充电站

在盐城射阳县，近日，首个光储充放一体化充电站——晨光路充电站正式投入使用，该站集光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等多项技术，为群众绿色出行提供极大便利。据了解，晨光路充电站有52台充电桩，其中包含49台快充充电桩、1台液冷超充充电桩、2台充放一体充电桩。

“在最高峰的时候可以达到每天1万度充电量，每天有300多辆车充电。”项目方负责人表示，该站配备一体式钢结构光伏车棚4个，棚顶总面积有3800多平方米，安装有1416块575瓦太阳能电池组件，年发电量可达82万千瓦时，可减少二氧化碳排放量约1000吨。光伏储能和充电设施形成一个微电网，让汽车充电优先使用光伏发电以及储存电能，实现绿色、环保、节能的充电模式。同时也能与公共智能电网互联互通。在充电高峰时，可以通过国网补充，多余的电量也可以上网销售。

在盐城，随着新能源汽车保有量不断上升，该市将新能源汽车充电桩建设纳入为民办实事项目，不断完善充电场站布局。仅射阳县，2023年共建设45个场站、380根充电桩，同时配备4500平方米的光伏发电及600千瓦时的储能。今年，计划再建设30个场站，从城市覆盖到乡镇，把汽车的销售、售后以及停车场和充电桩相结合，更好地为新能源汽车车主服务。