林赛荣：机务中的花木兰

​林赛荣，林赛来自海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司，荣机主要负责飞机无损检测（Nondestructive Testing，木兰NDT）工作。林赛她记得，荣机有一年“春运”期间，木兰她与师姐一同赶赴西安支援，林赛恰巧临时又接到一个AOG排故（指飞机因自身故障不能进行正常飞行，荣机停在机坪上等待修理的木兰状态）任务。晚上11点，林赛两人从西安机场前往洛阳机场，荣机到达时已是木兰凌晨3点左右。北方的林赛冬天特别寒冷，平时需要半个小时的荣机活两个人在户外忙了两个多小时才完成，冻得一把鼻涕一把泪。木兰此时的天已经蒙蒙亮，筋疲力尽的林赛荣与师姐穿着脏兮兮的工作服坐在一旁的台阶上休息。突然听见有人大喊：“喂，那两位女清洁工不要坐在那里。危险！”这一嗓子把林赛荣两人吓了一跳，哭笑不得，她们猜测对方可能没有见过女机务。

“谁说女子不如男，我就是机务中的花木兰”，林赛荣曾在她的职称评述总结中这样写道。

太多人问过林赛荣相同的问题：为什么偏要做一线维修这么辛苦的工作？女孩子去办公室做做生产计划不是更好？“他们不理解，他们认为我不‘应该’选择这个行业，‘应该’选择更适合的工作。可为什么不能呢？与技术打交道，我觉得很有趣，不断地研究、进步，始终有一种动力在推着我走。有人认为女性对于机械的操作和理解会慢一些，这一点我不太同意。”林赛荣目前的职位是海口基地NDT责任三级，是海航技术唯一一位具备发动机高压压气机转子叶片打磨修理资质的人员。她的性格中有股“倔劲”，不论结果如何，过程一定要尽善尽美。

1994年，林赛荣考入南昌航空大学，学习无损检测专业。在报考志愿之前，林赛荣并不了解“无损检测”，她觉得这听上去应该是一项技术，而她正想要掌握一门“手艺”。毕业后她选择回到海南建设家乡，虽然在大学里学习到的技术是相通的，可以完全应用在海航的飞机上，可林赛荣没有系统地学习过飞机构造。她的师父第一次带她去看停在机坪的飞机，指着飞机的大翼问：“小姑娘，这是什么？”她回答：“这不就是飞机的翅膀吗？” 师父大笑。这让她意识到，她在海航还有太多的东西要去学。

人在年轻的时候，看问题的方式往往很简单。轮到林赛荣自己带徒弟的时候，她才深刻领悟到师父对她的教导——对这份工作始终抱有一颗敬畏之心。敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，林赛荣时刻牢记“三个敬畏”，时刻将所有旅客的安全放在心上。

林赛荣所在的部门共有30人，3名女性，主要负责无损检测和发动机孔探工作，前者是指在不破坏材料的前提下，应用物理的方法检测材料结构内外表面的缺陷，该检测方法至今已有100多年的历史；后者是检查发动机核心机的损伤情况，如高压压气机转子叶片、燃烧室、高压涡轮转子叶片和导向叶片等等部位。众所周知，发动机是飞机的“心脏”，但飞机上任何一颗螺丝钉出现故障都是不容忽视的大事，林赛荣的工作与飞行安全息息相关。

       因为负责检查缺陷，有人称民航NDT是飞机的诊断医师。21年里，林赛荣一直在与飞机打交道，无论走到哪，她总是不自觉地去辨认，这架飞机是不是由她检修过的。每每看到飞机上的刮痕和不爱惜飞机的行为，她总是特别心疼，“这可是我们辛辛苦苦才修好的呀”。

林赛荣将自己比喻成一块砖，哪里需要哪里搬，她随时都做好要出差的准备。林赛荣之所以能够对工作全情投入，离不开家人的理解和支持，她的爱人承担了更多养育孩子的工作。自参加工作之日起，父亲就经常对林赛荣说一句话：吃人家的饭，做好人家的活。父母虽不明白女儿的工作具体是做什么，但朴实的话语让林赛荣彻底她踏下心来，毫无保留地去热爱她选择的职业：择一行，终一生。（原稿在《云端》刊登）