青岛空管站地空联手,保障C919大飞机首飞青岛!

2024-11-15 10:39:25 admin

“东方7811,青岛地面风330,7米每秒,跑道35,可以落地”。

“跑道 35,空管空联可以落地,站地障东方7811”。手保

1月15日11时14分,大飞岛随着青岛空管站塔台管制员可以落地的机首指令,在地面管制员和空中飞行员的飞青密切配合下,在万众企盼中,青岛国产大飞机C919第一次安全降落在青岛胶东国际机场。空管空联

当日上午11时03分,站地障执行验证飞行的手保MU7811航班从上海虹桥机场起飞,上海和青岛区域、大飞岛进近和塔台管制员们通过接力传递,机首与飞行机组密切配合,飞青保障了验证飞行的青岛安全和顺畅!

C919飞机在飞抵青岛之前,已在上海、北京、成都、西安、海口等5城市、6座机场密集开展验证飞行。后续还将继续前往济南、南昌、武汉、合肥、南京、太原等航点,开展总计不少于100小时的验证飞行。

13时49分,大飞机离开青岛飞往上海虹桥,继续开展验证飞行。

为了顺利完成C919的首飞保障工作,青岛空管站管制运行部提前进行针对性研判与部署。管制运行部提前下发C919保障相关工作要求,明确雷达管制间隔、指挥方式、运行模式等限制规定;各科室组织人员进行学习,并对掌握情况进行考核抽查,确保每名管制员牢牢掌握。各科室针对自身运行情况,分别制定运行保障方案,从航路飞行到终端进离场,再到落地起飞,各个阶段紧密衔接,环环相扣。在C919运行保障协调会上,进近科室与塔台科室经过细致沟通,从保障安全、兼顾效率的角度出发,协商确定了C919运行时的跑道运行模式、限制以及五边进近、放飞间隔要求,并作为跨日日志,发布在管制信息管理系统上,确保值班管制员清楚掌握,有据可依。

此外,各科室针对C919运行时可能出现的不正常情况做足了准备。进近管制室利用班组集中学习等机会,推演讨论大流量、复杂活动条件下的指挥保障工作,以及可能出现的特情处置工作。当日各值班班组预备了充足的值班人员,以满足开扇需求。塔台组织管制员宣贯学习特情处置检查单,当日保障班组进行全员学习和模拟机训练,并与机坪管制室和机场指挥中心密切配合,提前进行演练,确保地面运行安全。(刘加华 唐准)

 

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