中南空管局管制中心塔台管制室正式启用东内跑道落地模式的保障程序

2024-11-15 14:54:35 admin

管制中心 邓宇阳

        为提升广州白云机场运行效率,中南制中制室正式障程有效减少穿越跑道时间和穿越风险,空管同时实现节能减排,局管中南空管局空中交通管制中心塔台管制室(以下简称“塔台管制室”)根据《关于印发新发展阶段提升广州白云机场运行效率专项工作实施方案的心塔序通知》文件要求,稳步推进启用东内跑道用于航空器落地的台管专项工作。

        东外跑道自2015年2月启用后,启用广州白云机场常态化采用东内跑道用于起飞,东内的保东外跑道用于落地的跑道运行模式。该运行模式虽然对于运行效率有明显的落地提升作用,但使用东外跑道落地的模式航空器需要穿越东内跑道后方可进入机坪区域,滑行距离较远且存在跑道穿越风险。中南制中制室正式障程为有效解决广州白云机场当前和未来航空器运行的空管矛盾,通过对航班量进行评估,局管动态调整跑道使用模式,心塔序从而达到提升广州白云机场运行效率的台管目的,经研究,中南空管局空中交通管制中心拟采用东内跑道和东外跑道相互切换用于航空器落地的方法,在运行安全和效率中寻求最佳平衡点。

        9月13日凌晨,机场飞管部夜间跑道维护计划为关闭东外跑道,本场计划起降架次为1362架次,无影响起降的不良天气,白云机场的运行情况满足东外跑道切换至东内跑道用于落地的条件。塔台管制室当值带班主任根据实施条件提前预判,与终端管制室当值领班主任协调一致,并得到中心总领班的同意后,决定在13日凌晨正式启用东内跑道落地模式的保障程序。

        凌晨1点32分,随着东外跑道最后一个航班落地,以及在终端管制室、灯光、盲降、飞管部等多个部门的密切协同配合之下,正式开启了东内跑道落地运行模式。1点48分,从越南河内内排机场起飞的联邦快递6002航班在广州白云机场20R跑道安全落地,成为了当天第一个使用东内跑道落地的航班,标志着白云机场在安全与运行效率上的进一步提升。

        今后,塔台管制室将在中南空管局空中交通管制中心的领导下,持续优化运行环境,完善保障方案,在提高效率的同时,确保航空运行绝对安全,为旅客顺畅出行提供坚实的空管保障。

 

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