山西空管分局进近管制室认真开展安全教育

2024-11-15 14:10:32 admin

（通讯员侯潇腾）2021年10月26日，山西室山西空管分局进近管制室组织开展安全教育会。空管会上由教员带领大家针对阿克苏机场飞机偏出跑道事件做了详细的分局案例分析，大家在讨论环节也都纷纷踊跃发言，进近集思广益，管制结合我们太原机场的真开展安实际情况以及平时的管制经验提出了自己的看法，做到了举一反三，全教将平时的山西室应急处置和应急保障工作做到了查漏补缺。科室领导结合此次事件开展了岁末安全思想教育，空管提示全体人员在流量偏低的分局情况下一定要防松懈、防麻痹，进近并且组织大家分析了日常工作中哪些环节、管制时段容易出现松懈麻痹行为，真开展安以及如何去及时发现管制员有麻痹大意的全教心理倾向。作为一名放单不久的山西室管制员，我感触颇深。

我通过学习阿克苏机场飞机冲出跑道这一紧急事件，对应急处置和应急保障工作也有几点自己的看法。

第一，是关于安全敏感性。我最大的启发在于一定要加强管制员安全敏感性，当出现不正常情况时，我们应该能迅速识别出该情况可能出现的安全问题，而且作为管制员应该把事态的发展往坏的方面考虑，这样才能确保万无一失的处理各种情况，从而把不安全事件的发展扼杀在萌芽状态。

第二，是关于应急处置能力。对于此次事件中，管制员发现航空器情况异常时，没有按照应急处置的相关要求开展工作，应急处置是保障旅客生命安全的最后一道防线，应急处置过程中一旦有任何疏漏，造成的后果可能无法估量。

第三，是关于管制员在突发情况下要做到主动工作，不要局限于被动工作，我们应时刻把人民生命摆在第一位，尽可能通过我们的主动作为将事情的严重性尽可能的降低，尽量减少不必要的后果。

第四，是关于信息通报。首先这个问题在各种场合都有过强调，但是我们每每总是注意到安全信息要及时通报，但此次事件告诉我们，信息通报不仅要及时，还要准确到位，不然信息在传递的过程中，会由于信息的不完整而产生传递效率和执行效率低下的问题。当然这也要求我们具有良好的理论基础，不然连专业术语也不知道，信息通报更是一句空话。

以上几点是针对此次案例复盘我的几点感悟，应急处置和应急保障工作在管制工作中是不可或缺的一部分，作为一名管制员，我们都必须重视自己在这方面能力的培养和提高，以确保在突发紧急状况时能够临危不乱，从容应对，有条不紊地保障航班安全。