珠海进近管制中心顺利完成 2019年暑运保障工作

2019年7-8月暑运期间，珠海中心障工作珠海进近管制中心共安全保障飞行102433架次，进近其中深圳机场62907架次,管制珠海机场16332架次,澳门机场12955架次，其他飞行10239架次，顺利终端区日均1652架次，完成日高峰1753架次，年暑完成了多次重要飞行安全保障工作，运保其中包括多次专机飞行和多次活体器官保障飞行。珠海中心障工作暑运期间，进近珠海进近狠抓三基工作，管制改善工作作风，顺利经过前期动员、完成中期强化、年暑后期防范等阶段，运保在各个部门的珠海中心障工作全力配合下，顺利完成了2019年暑运保障工作。

一、暑运前期，做好动员

六月份，珠海进近管制中心提前对暑运高峰的保障任务进行了全面的指导性部署。管制运行部及时传达学习上级文件精神，保证每一个员工对航班的增长和保障压力有全面的认识。动员管理人员和一线人员提高安全教育意识，同时了解员工思想动态，从工作作风的落实情况和安全工作的部署情况进行全方位的排查。对双岗制的落实、值班纪律的监督、管制技能和通话用语的规范、管制习惯和运行风险的把控、应急和特情处置合理等方面查摆，切实解决问题。要求管制运行部全体人员在管理方面、工作程序、工作作风、规章制度的落实等形成共识。与此同时，结合暑运保障、雷雨季节航班保障等重要任务，以安全促安全，通过广泛的学习和讨论，把控运行风险。

二、未雨绸缪，提高技能

珠三角暑运期间正值雷雨多发季节，暑运开始前夕，为加强管制员在恶劣天气条件下的风险管控意识，管制运行部各科室开展了雷雨天气理论培训以及《雷雨天气下的管制指挥》、《最低油量和紧急油量》、《不明航空器偏入》等专项模拟机训练，加强管制员雷雨天气条件下的指挥技能，提高大面积延误下的航班保障工作能力；协调各部门共同开展雷雨天气大规模备降的应急预案研讨会；定期进行主备应急设备的切换演练。各种针对性训练确保了极端情况下员工的应对能力，提高了整体保障能力。

三、集中力量，灵活处置

管制运行部加强了对近期空管系统不安全事件及风险通告的学习，严守安全底线，将安全关口前移，强调雷雨季节等繁忙时期要保障值班力量，团结一致克服困难完成管制任务。针对暑期期间运行风险，管制运行部下发并组织学习了安全风险提示，安全风险通告等文件10余份，积极提高安全意识。

暑运期间，管制运行部加强岗前准备工作，对运行现状和可能存在的问题进行全面分析，让员工能够提前进入良好的工作状态。针对值班力量薄弱环节，灵活调配值班人员，补齐短板。全面做好流量分析，必要时进行宏观调控。面对大流量和雷雨天气，提前增加值班力量，保证每个人都能够有充沛的精力和能力应对高峰。根据工作需要，增强夜班值班力量，为繁忙时段临时开放席位，保障安全运行。

　　四、平稳过渡，谨防松懈

暑运结束，航班量缓慢下降的过程中容易出现松懈和麻痹。针对可能存在的风险，珠海进近管制运行部随时关注员工的整体值班状况，一旦出现松懈现象及时提醒。严抓工作作风问题，强调工作纪律，提高员工安全意识和整体安全理念，持续保障航班运行安全。

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