公车,从公开数量到取消还有多远

2024-11-15 13:28:28 admin

3月的公车最后一天,北京市财政局如约公布全市公车数量。开数截至去年底,取消北京市党政机关、多远全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆。公车其中,开数市级公务车20288辆。取消这在全国也是多远首次。

公车数量一直在玩“猜谜”的公车游戏,现在终于亮出“底牌”,开数尽管“成色”不太好,取消但也是多远一个开头,这个全国首次,公车值得鼓励。开数但公开公车数量,取消不能仅仅陶醉于“全国首次”,不能像挤牙膏一样,慢慢来。

公开公车数量,这是满足公众知情权的需要,也是法律的要求,如果老在玩游戏,也就那太不当公众一回事了。

现在公开的公务车数量,也只是一个不全面的数据。6万多辆公车是直接预算收入购买的车辆,还有部分非直接预算购买的车辆尚未纳入。比如通过项目经费购买的公车,在决算报告中未必能够体现。而且信息过于简单。公车型号、使用者、使用情况等都未公开。由于公开得不彻底,公众很难进行有效监督。

公车花费巨大,全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青说,副局官员公车年均要花15万。改革一辆公车,每年可省7万到8万元。如果进行改革,全国最保守的估计也可以节约1000亿元。这些钱如果能够节省下来,该做多少民生大事?

公开数量是监督的开始,也是监督的前提,但如果公开得不彻底,就缺乏诚意,也很难最终得到有效监督。叶青认为,凡是公共资金购买的公车都应该纳入。保守估计,在未统计的口径中,应该还有3万辆公车的数额。这显然值得深思。

公车改革一直在“路”上,其实,其最终的落脚点则在取消公车。真如专家所说,既然普通市民可以乘坐公共交通上班,官员为何就不能效仿?

公开公车数量到取消公车有多远?这不应该是遥远的路。

责任编辑:hdmnw

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