管制基础知识培训心得

（通讯员 邵丽芳）5月24日—5月28日，管制短短的基础五天时间里我参加了由终端管制中心举办的管制基础知识培训，丰富的知识课程安排，教员们的培训专业素养，让我收获颇丰。管制
培训期间，基础分别由管制终端、知识流量、培训塔台和区管的管制培训教员给我们上课。他们都是基础工作在一线的有着丰富工作经验的优秀管制员们。参加工作以来，知识虽然参加过多次的培训培训，但这次的管制培训却给我留下了最深刻的印象。首先，基础每一位教员在讲课的知识过程中，除了给我们讲解他们所在岗位工作的内容外，还非常有针对性的讲解了气象及通导对管制的作用。记得区管的教员说，管制的职责简单来说就是加速维持空中秩序，以空中机组的要求为准，同时需要地面多方面的辅助。工作的难度很多：上岗位前，要提前把所有情况在大脑里想象出来，提前做预案，眼睛盯着动态的飞机，做好随时改变预案的准备；容错（绝对不允许犯错，双岗制，把错误率无线降低接近至零）；极端天气对管制造成的影响非常大，如雷暴、颠簸、低云、强降水等等。教员们还详细给我们讲解了在遇到各种复杂天气时，他们都具体做些什么，同时需要我们给他们提供哪些具体的帮助。
这次课程除了理论培训外，还有两项实操课，这也是让我感到最兴奋也最意犹未尽的内容，分别是雷达管制和模拟机实操。雷达管制课上，学员们三人一组，轮流当管制员和机组，我坐在管制席位带上了耳麦，发出了第一句口令，看到屏幕上从各个方位飞来的“飞机”，它们都听从我的指令飞到目的地 ，那种由内而发的自豪感和神圣感难以言表，最开始雷达显示只有两三架飞机，我还觉得简单，到后面突然出来了七八架飞机，我变得手忙脚乱起来，会说错方位度数，会呼叫错飞机标号，会因为紧张没来得及处理两架飞机冲突......摘下耳麦，我的第一个想法就是，管制员真不容易，我终于有了他们总说的”情景意识”;第二个想法是，还好这只是演练，不是真的。七八架飞机同时在管制区域这种情况对真正的管制员们来说，估计是小菜一碟吧，他们在实际工作中肯定遇到过许许多多各种各样的复杂条件，他们却都能有条不紊的发出正确口令，让一架架飞机安全飞行落地，真心佩服管制员们。
模拟机实操课上，我人生中第一次坐在驾驶舱的副驾驶位上，教员给我讲解了机舱内所有设备的操作方法，紧接着就起飞了，我大脑中不停地提醒自己，别紧张，千万小心，看着由我驾驶的飞机驶离地面，飞向高空，看着“窗外”不停变换的风景，我的心也跟着“飞”了起来，飞行过程中，教员一边教我操作，一边协助我调整航向，最终飞机对准跑道，平稳落地，虽然飞机落地了，我激动着的心却久久没有平复下来。
五天的培训很快就结束了，当我坐上回家的航班时，听到机长说我们所乘坐的航班管制部门很快就会放行，我的大脑里就会想到塔台管制员们发出放行口令的样子；当机组广播说飞机遇到乱流产生颠簸时，我想到了我们的预报员在讲解天气时每天说的高空风速多少多少，提醒管制员们注意颠簸；当飞机在31号跑道平稳落地时，我看到“前向散射仪”、RVR等许多气象设备从我眼前滑过，我想到了时刻观测天气实况的观测员们......从飞机开始滑行，到飞机着陆，安全停靠在停机位上，这个过程需要许许多多岗位的工作人员通力协作才能完成，缺一不可，我们每一个空管人，都应该在自己的岗位上发挥自己的作用，保障每驾飞机安全飞行。