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针对入秋以来大风天气频发所引发的思考

2024-11-15 14:37:10 admin

（通讯员 侯潇腾）入秋以来，针对气温逐渐降低，入秋雷雨天气逐步告一段落。大风尤其是天气最近几天，大风天气逐渐增多，所引思考呈现了秋季节运行的针对典型特点。因此，入秋有必要针对大风天气可能导致的大风运行风险进行仔细梳理，提升管制员识别风险和防控风险的天气能力。

一、所引思考大风颠簸带来的针对风险

地面、空中大风极易产生颠簸，入秋从而导致空中人员受伤，大风机组不能保持高度导致偏离指令高度。天气进近空域内，所引思考航空器飞行高度较低，尤其是五边附近，机组按照最低雷达引导高度下降时，颠簸可能导致机组不能保持高度而诱发低于MVA的风险。另外，在区域内出现颠簸区时，在没有水平间隔保护时，尽量避免使用300米高度差，从源头上避免由于颠簸导致的小于间隔事件。

二、五边大风时，不同机型以及机组操作习惯可能导致的五边速度不一致。

遭遇大风天气时，不同机组掌握余度不一致导致调速时机也不尽相同。因此在五边飞行过程中，管制员需持续关注飞机速度，必要时对后机进行速度或航向调整，从而防范航空器在五边追赶导致小于间隔的风险。

三、中止进近和复飞的风险

大风可能带来五边乱流、风切变等天气现象，飞机随时可能导致不稳定进近。管制员应重点关注飞机五边进近情况，适当拉大间隔。避免发生中止进近或复飞时，五边和一边飞机由于避让不及时导致飞行冲突。在平时模拟机训练中，应进行针对性练习，做到有备无患。

四、由于风向、风速改变，频繁更换跑道的风险

近期不仅大风天气频发，并且经常会遇到风向风速突变导致更换跑道的情况。为了应对这种突发状况，指挥过程要留好余度，及时关注风向风速的变化，为跑道的更换提前做好处置预案，另外要及时跟塔台沟通起飞飞机的情况，确定好更换跑道后第一架起飞飞机的时机，防患于未然。

管制员在工作中，针对运行环境发生的变化，只有持续不断地对人、机、环、管几个环节当中出现的风险进行识别和防控，提升班组成员的整体防控能力，才能在日复一日的工作中确保航空器运行安全。目前我们也即将迎来秋冬航班换季，要提前掌握秋冬季节运行性特点，将运行风险了然于心，做到防患于未然，才能更好地保障航班运行安全。

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