华南“世纪暴雨”上热搜，白云机场究竟降落了多少雨？

    多地降水破纪录
    9月7日下午起，世纪暴雨珠三角多地降水突破记录。华南据统计，上热搜白少雨9月7日8时至8日11时，云机广州市番禺区出现大暴雨到特大暴雨，场究6小时雨量、竟降12小时雨量及24小时雨量均打破该区降水历史纪录；深圳此次特大暴雨过程打破了7项历史记录，落多其中罗湖小梧桐最高24小时滑动降水量为594.6mm，世纪暴雨打破了过去517.4mm的华南历史极值；香港天文台7月23时发布黑色暴雨预警信号，截止8日中午，上热搜白少雨过去24小时累计降水量超过600mm，云机7日23时至24时所录的场究“一小时降雨量”高达158.1毫米，是竟降香港自1884年以来的最高纪录，堪称“百年一遇”。落多而造成此次特大暴雨过程的世纪暴雨，正是台风“海葵”。

    登陆了三次的2311号台风“海葵”
    超强台风“海葵”（国际编号2311）是2023年太平洋第11个获得国际编号的风暴。“海葵”一名由中国提供，自2006年开始使用，用以更替2005年因造成巨大生命财产损失而被除名的台风“龙王”，本次为“海葵”一名第三次使用。
    台风“海葵”于2023年8月28日上午在西北太平洋洋面生成。此后其逐渐发展增强，9月1日下午加强为台风级（最大风力12～13级，风速约32.7～41.4米/秒）；9月3日上午加强为超强台风级（最大风力≥16级，风速≥51.0米/秒）。9月3日下午3点30分以强台风级在台湾省台东市沿海登陆；9月5日早晨5时20分左右以热带风暴级在福建省东山县沿海登陆；9月5日早晨6时45分左右广东省饶平县沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达到8级（20m/s）,中心最低气压995hPa 。其减弱后的热带低压（最大风力6～7级，风速10.8～17.1米/秒）于9月6日继续减弱，最终于当日下午被中央气象台停止编号。

    “海葵”残余环流与列车效应
    气象上的列车效应是指，当多个对流云团依次经过某一地区的上空时，其所产生的降水量累计起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨。“海葵”虽然已经停止编号，但其残余环流不断由福建向广东、广西移动，导致该地区产生此次特大暴雨过程。
    而此次，除了台风“海葵”带来的列车效应，来自南海的西南季风、西太平洋的偏东风也汇聚在“海葵”带来的残余环流附近，为降水带来了丰沛的水汽，在北方高空槽带来的弱冷空气的助力下，低层辐合，高层辐散，为华南各地带来源源不断的降水。

    白云机场究竟下了多少雨？
    观测员像是灾害天气下的“战地记者”，越是天气恶劣之时，越是要坚守岗位，及时地转播实况。9月7日下午，在收到气象中心启动灾害性天气（暴雨）四级应急响应后，观测情报室领导迅速通知值班人员，要求值班人员时刻留意天气变化，集中精力做好气象服务保障工作。9月7日17时至8日17时，白云机场基准观测点24小时累计降水量达到130.6mm，超过了台风“苏拉”带来的降水量（9月1、2、3日白云机场基准点累积降水量为67.3mm），达到大暴雨级别，应急响应期间观测情报室值班员面对复杂天气沉着冷静，以坚实的业务基础顺利完成气象服务保障工作。

（邢佳鸽）